为进一步缓解天津市城市交通压力，满足群众出行需求，加快建设公交都市，天津市于2014年启动了地铁4号线建设，预计4号线南段将与2、3、5、9号地铁线实现换乘，每天可增加载客量30万人次，使天津市骨干线网基本建成，环放结构进一步完善。

前仍在建的地铁4号线是城市西北往东南方向的骨干线，工程北起北辰区小街，南至东丽区民航大学，沿线途经北辰区、红桥区、河北区、南开区、和平区、河东区、东丽区等7个行政区，线路全长41.04公里，均为地下线。

今年6月份开工的天津地铁4号线外环路站地下连续墙工程，地层情况如下：0-2米素填土、2-12米粉质粘土、12-15米粉砂、15-24米粉黏土、24-33米粉砂。值得一提的是，天津地铁4号线外环路站地下连续墙施工承包商天津建城基业集团有限公司，新近加入地连墙施工行业，企业资金雄厚、基础工程施工功底扎实，新购进德国宝峨地下连续墙施工设备GB 46液压抓斗，有决心并有能力成为天津专业的地连墙施工团队。

为了确保工程质量以及项目如期完工，宝峨公司售后服务培训人员随GB 46一同进入现场并提供技术指导。经过培训，施工方操作人员很快就能够熟练地操作该设备，连续墙工程也得以正式开工。宝峨GB 46液压抓斗完成一幅长34.12m宽6m厚800mm的槽仅需约7个小时，为项目的顺利推进提供了可靠保障，工程6月15日开工，至今完成35幅槽。

现在，两台宝峨GB 46液压抓斗包揽了天津地铁4号线外环路站的施工，充分证明了宝峨液压抓斗更好的成槽施工效率、更精准的成槽质量等特点。宝峨液压抓斗的入驻在很大程度上加快了工程进度，为施工方实现了利益最大化。宝峨一贯专注于客户的具体要求，并提供相应的设备和服务，是名副其实的、脚踏实地的合作伙伴。

德国宝峨集团是国际著名的基础工程及钻探设备制造商，也是全球最著名的基础工程承包商之一，总部位于德国巴伐利亚州的舒本豪森市，具有200多年的历史。德国宝峨集团的业务分为三大板块，分别是特殊基础工程施工、设备制造和资源开发，其下属的德国宝峨机械设备有限公司是目前全球最大的基础工程设备的制造商。基础工程施工与设备制造紧密结合是德国宝峨集团始终处于本行业全球领先地位的根本原因。

“创新，永不停息”是德国宝峨公司传承225年的企业精神，也是其始终处于基础施工行业技术领先地位的根本原因。德国宝峨公司进入中国市场二十多年来，不断地在中国市场推出技术领先、质量过硬的新产品，为中国用户提供与德国同步的基础施工设备，并将国际最前沿的基础施工方法引进到国内，为用户创造价值，已成为中国基础施工行业用户真诚的合作伙伴。